Drømmen om det store eventyret
Mange seilere drømmer om å ta steget fra helgeturer til langtur. For noen betyr det å seile rundt i Middelhavet og nyte late dager i greske havner. For andre handler det om å følge den klassiske «melkeruta» over Nord-Atlanteren, kanskje med ARC-flåten og feire jul i Karibia. Og så finnes det de som går «all in» og seiler jorden rundt – fra Galapagos til Tahiti og videre til Fiji.
Men før du kaster loss, er det greit å vite hva som kreves – og hva det koster.
«Å seile er som å stå i en kald dusj og rive i stykker tusenlapper.«
Hvor mye koster det å seile langt?
Svaret er enkelt: Alt du har – og litt til. Men la oss være litt mer konkrete. Kostnaden avhenger av tre faktorer: båten du velger, utstyret du trenger og levestandarden du ønsker underveis.
En brukt langturbåt på 35–40 fot kan koste så mye du vil, men man må regne med en investering på minst 300.000-400 000 for en brukbar båt, selvsagt avhengig av alder og tilstand. Oppad er det i prinsipp ingen begrensning. Nyere, finere, større og mer utstyr er alltid mulig om lommeboka tillater det.
Så kommer utstyret. En solid rigg og gode seil er helt nødvendig, og det kan koste mellom 50 000 og 150 000 kroner. Elektronikk og navigasjonssystemer ligger gjerne på 50 000 til 100 000 kroner, mens sikkerhetsutstyr som redningsflåte, EPIRB og sat-telefon kan koste 30 000 til 70 000 kroner. Hvis du vil ha solcellepanel, vindgenerator og watermaker for å bli mer selvforsynt, må du regne med ytterligere 50 000 til 150 000 kroner.
Og vi har ikke begynt på de løpende kostnadene. Havneavgifter, forsikring, vedlikehold, diesel, gass og mat kommer i tillegg. En tommelfingerregel er å regne med 10–15 prosent av båtens verdi i årlige driftskostnader.
Hva kreves av deg – og båten?
Langtur handler ikke bare om penger, men også om planlegging og kompetanse. Du trenger en solid båt som tåler havseilas, med god rigg, sterk skrogkonstruksjon og alt nødvendig sikkerhetsutstyr. Du må ha erfaring med seiling, navigasjon og vedlikehold, for på langtur er du skipper, mekaniker, elektriker og kokk på én gang. Og du må ha tid og fleksibilitet – havet har ingen tidstabell, og værmeldingen bestemmer når du kan seile.
Som en erfaren langturseiler sa:
«Hvor mye koster det å seile? Like mye som en bil – det er bare spørsmål om hvor fin bil du drømmer om.»
Humoristisk realisme
Langtur er fantastisk, men ikke romantiser alt. Det er ikke bare solnedganger og delfiner. Det er også nattevakter i regn, motor som streiker midt i Biscaya, og gassflasker som må fylles i havner der ingen snakker engelsk. Du kommer til å bruke tid på reparasjoner, improvisasjon og problemløsning. Men belønningen? Friheten til å våkne i en stille lagune i Stillehavet eller Karibia eller spise frokost i en gresk havn mens båten din ligger fortøyd under blå himmel.
Prisen man må betale
Å seile langt er ikke gratis, men det er verdt hver krone og hver kalddusj. Når du setter kurs mot horisonten, kjøper du ikke bare en reise – du kjøper frihet. Og frihet har alltid hatt en pris, men den prisen er sjelden så vakker som når den betales med vind i seilene.
Topp 10 ting du må vite før reiser på langtur
1. Det koster mer enn du tror – og litt til.
Langtur er ikke gratis. Du kan kjøpe en båt for prisen av en bil, men husk at vedlikehold, utstyr og havneavgifter fort gjør den bilen til en Ferrari.
2. Å seile er som å stå i en kald dusj og rive i stykker tusenlapper.
Dette ordtaket er ikke tull. Det er en realitet. Men det er den mest fantastiske kalddusjen du noen gang vil ta.
3. Du blir din egen altmuligmann.
På langtur er du skipper, mekaniker, elektriker, rørlegger og kokk – samtidig. Hvis du ikke liker å fikse ting, bør du vurdere cruise i stedet.
4. Værmeldingen bestemmer ferien din.
Du kan planlegge alt, men havet har siste ord. Stormer, vindstille, værvinduer, tidevannstabeller styrer når du seiler – ikke kalenderen.
5. Komfort koster.
Vil du ha aircondition, watermaker og elektriske vinsjer? Da må du ha en stor båt og et stort budsjett. Vil du leve enkelt? Da holder det med en mindre båt og en bøtte til klesvask.
6. Det er ikke bare solnedganger og delfiner.
Det er også nattevakter i regn, motorhavari midt i Biscaya og gassflasker som må fylles i havner der ingen snakker engelsk.
7. Sosialt liv blir annerledes.
Du møter fantastiske mennesker i havner og på ankringsplasser, men du må også tåle lange perioder med bare deg selv og mannskapet ditt.
8. Du må ha sikkerhetsutstyr – og vite hvordan du bruker det.
Redningsflåte, EPIRB, sat-telefon og gode rutiner er ikke luksus, det er livsforsikring.
9. Budsjett for vedlikehold – alltid.
En tommelfingerregel: 10–15 % av båtens verdi per år. Det er ikke bare en myte, det er virkeligheten.
10. Det er verdt alt.
Uansett om du reiser på lavbudsjett eller Business Class så begynner eventyret når du kaster loss – og at havet byr på både utfordringer og gleder du aldri vil glemme.
