Påsken markerer for mange starten på båtsesongen. På opplagsplasser over hele landet klargjøres seilbåter for en ny sesong. Vask, polering og voksing av skrog, kontroll under vannlinjen og påføring av bunnstoff er en helt sentral del av arbeidet.

Når båten tas på land om høsten, er det lett å tenke at jobben er gjort. Likevel er det nå, før sjøsetting, at en av de viktigste oppgavene venter: vask, kontroll og riktig påføring av bunnstoff. Dette handler ikke bare om unngå groe eller ekstra fart, men også om vedlikehold, sikkerhet og levetid på både skrog, drev og propell.

Det under vannlinjen er viktig

Groe er båtens største fiende. Alger, slim, rur og skjell skaper betydelig motstand i vannet og kan raskt gjøre en ellers lettseilt båt treg og lite effektiv. I tillegg kan begroing påvirke kjøling, gjøre manøvrering vanskeligere og i verste fall skade propell, ror og gjennomføringer.

En godt vedlikeholdt bunn gir bedre forutsetninger for en problemfri sesong. Du får høyere marsjfart for samme turtall, lavere drivstofforbruk og mindre slitasje på motor og drivverk. Men alt starter med én grunnleggende jobb: en grundig vask.

Helt rent før du begynner

Det er lett å undervurdere hvor viktig vasken faktisk er. Det holder ikke å spyle raskt over skroget og gå videre til maling. For at bunnstoffet skal feste seg riktig, må underlaget være helt rent, jevnt og fritt for løs maling og groe.

Bruk høytrykkspyler eller kraftvask og jobb systematisk fra baug til hekk. Har du rur eller harde avleiringer, må disse skrapes bort med egnet verktøy. Fett, forurensning eller oljefilm krever ofte et avfettingsmiddel som er beregnet for formålet. En enkel tommelfingerregel er at hvis overflaten ikke føles ren og jevn når du stryker hånden over den, er den heller ikke klar for nytt bunnstoff.

Sjekk tilstanden før du maler

Når skroget er vasket helt rent, får du også et langt bedre inntrykk av hvordan det faktisk står til under vannlinjen. Nå er tidspunktet for å se etter eventuelle problemer som bør utbedres før båten settes på sjøen.

Flassing eller løs bunnmaling må fjernes, enten ved skraping eller sliping. Ser du blærer i gelcoaten, kan dette være tidlige tegn på osmose og bør vurderes nærmere. Små sår og skader bør også repareres før ny maling. Dette er kanskje det mest tidkrevende og minst glamorøse arbeidet i vårklargjøringen, men det er helt avgjørende for resultatet.

Påføring av bunnstoff – gjør det riktig

Når skroget er rent, tørt og eventuelle skader er utbedret, er det klart for å legge nytt bunnstoff. Her lønner det seg å følge produsentens anbefalinger nøye, både når det gjelder temperatur, tørketid og påføringsmetode.

Bunnstoffet skal påføres i jevne lag med rulle, og det er sjelden en fordel å legge det for tykt. Utsatte områder som vannlinjen, baugen, rundt ror og i nærheten av propell blir ofte raskere begrodd enn resten av skroget og kan med fordel få et ekstra strøk.

Valg av riktig type bunnstoff er også viktig. Dette avhenger både av hvor båten brukes, hvor lenge den ligger i vannet og hvor ofte den er i bevegelse.

Ikke smør bunnstoff på belgen

En klassisk og potensielt kostbar feil mange gjør, er å smøre vanlig bunnstoff på gummibelgen til seildrev eller hekkaggregat. Ikke gjør det!

Bunnstoff inneholder kjemikalier som kan bryte ned gummi over tid. Resultatet kan være sprekker og i verste fall lekkasje. Belgen skal holdes ren, men uten maling. Ønsker du ekstra beskyttelse, må du bruke produkter som er spesielt beregnet for gummi, og kun dersom produsenten anbefaler det.

Seildrev og propell – egne regler

Metallflater som seildrev og propell krever en annen behandling enn selve skroget. Ikke bruk vanlig bunnstoff, da det kan føre til korrosjon og skader.

Her må du enten bruke spesialbunnstoff for metall, ofte i kombinasjon med anbefalt primer, eller velge alternative løsninger. Mange velger polert propell uten maling, mens andre bruker fett- eller coatingbaserte produkter for å redusere groe. Uansett løsning er det viktig å sjekke sinkanoder og sørge for at de har god kontakt og aldri male over dem.

Små detaljer som gir stor effekt

Mange av problemene som oppstår i løpet av sesongen skyldes små slurvefeil under vårklargjøringen. Å maskere vannlinjen nøye gir et penere og mer holdbart resultat. Gjennomføringer og bevegelige deler skal behandles riktig og ikke males ukritisk. Følg alltid produsentens anbefalinger for produktene du bruker, de er der av en grunn.

Klar for sesong

Arbeidet under vannlinjen er kanskje ikke det mest synlige du gjør på båten, men det merkes umiddelbart når du legger fra kai. En ren og riktig behandlet bunn gir en båt som føles lett, effektiv og riktig i vannet og det gir deg færre overraskelser midt i sesongen.

Gjør du denne jobben grundig nå, slipper du lav fart, økt forbruk og irriterende groeproblemer senere. Det er et av de beste utgangspunktene du kan gi deg selv for en god seilsesong.

Våren er høysesong for klargjøring av seilbåt. På Seilfolk.no finner du flere guider til vårpuss og vedlikehold, blant annet om rengjøring og beskyttelse av propell, samt kontroll og vask av vanntank, slik at båten er klar for sesongen.

Sjekkliste før sjøsetting

• Skroget er helt rent for groe og smuss
• Løs maling er fjernet og underlaget er jevnt
• Eventuelle skader er utbedret
• Riktig bunnstoff er valgt og påført
• Utsatte områder har fått ekstra strøk
• Belgen er ren, uten bunnstoff
• Seildrev og propell er behandlet korrekt
• Anoder er sjekket og byttet ved behov